Обсуждение возможных причин катастрофы остается одной из главных тем, обсуждаемых российскими СМИ. Газета "Известия" приводит следующие версии: 1) техническая неисправность (в том числе, рассинхронизация при убирании закрылков), 2) ошибка экипажа, 3) теракт, 4) некачественное топливо. В пользу первых двух версий говорят сведения диспетчерской службы, согласно которым самолет взлетел, затем набор высоты прекратился, и начался разворот со снижением. В процессе разворота или после него самолет мог врезаться в воду. Это возможно при потере тяги (например, если возникли проблемы с двигателем) и полном или частичном отказе управления. Не отбрасывают пока и версию теракта, поскольку пилоты ничего не успели передать на землю. Шла вторая минута полета. Самолет пропал с радаров во время разворота над морем. А разлет обломков – 1,5–8 км от берега. Такое обычно бывает, когда самолет разваливается в воздухе. Впрочем, пока на найденных телах следов взрывчатых веществ не обнаружено. А обломки могло отнести течением, поскольку с момента катастрофы до обнаружения прошло почти четыре часа. В пользу этой версии говорит тот факт, что экипаж не сообщал о технических проблемах. Против этой версии говорит то, что самолет изначально должен был лететь в Моздок, а не в Сочи – об изменении маршрута мог знать очень ограниченный круг лиц. ТАСС пишет, что версия теракта в расследовании крушения Ту-154 не является основной. Источник в спецслужбах сообщил агентству, что Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись. "Планировалась его дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было", – пояснил он. Собеседник агентства подчеркнул, что после прилета в Адлер, самолет был взят под охрану. "На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки", – сообщил источник. "Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом", – добавил он. Таким образом, заключил представитель спецслужб, "на данный момент нет никаких данных, свидетельствующих в пользу теракта, и органы безопасности, и следствие не рассматривают эту версию как основную", подчеркнул он. "Известия" выяснили, что следствие рассматривает и версию, согласно которой катастрофа была вызвана дозаправкой некачественным авиационным керосином в аэропорту Адлер. Плохое качество топлива могло привести к одновременному отказу двигателей. Эту рабочую версию может подтвердить или опровергнуть экспертиза.

СТАНИСЛАВ БЕЛКОВСКИЙ ШОКИРУЮЩАЯ ВЕРСИЯ КРУШЕНИЯ САМОЛЕТА ТУ 154 ЛОЖЬ И ПРАВДА

Длительность: 38мин 24сек Просмотров: 99 Добавлено: 11 месяцев назад Пользователь:
Описание: Обсуждение возможных причин катастрофы остается одной из главных тем, обсуждаемых российскими СМИ. Газета "Известия" приводит следующие версии: 1) техническая неисправность (в том числе, рассинхронизация при убирании закрылков), 2) ошибка экипажа, 3) теракт, 4) некачественное топливо. В пользу первых двух версий говорят сведения диспетчерской службы, согласно которым самолет взлетел, затем набор высоты прекратился, и начался разворот со снижением. В процессе разворота или после него самолет мог врезаться в воду. Это возможно при потере тяги (например, если возникли проблемы с двигателем) и полном или частичном отказе управления. Не отбрасывают пока и версию теракта, поскольку пилоты ничего не успели передать на землю. Шла вторая минута полета. Самолет пропал с радаров во время разворота над морем. А разлет обломков – 1,5–8 км от берега. Такое обычно бывает, когда самолет разваливается в воздухе. Впрочем, пока на найденных телах следов взрывчатых веществ не обнаружено. А обломки могло отнести течением, поскольку с момента катастрофы до обнаружения прошло почти четыре часа. В пользу этой версии говорит тот факт, что экипаж не сообщал о технических проблемах. Против этой версии говорит то, что самолет изначально должен был лететь в Моздок, а не в Сочи – об изменении маршрута мог знать очень ограниченный круг лиц. ТАСС пишет, что версия теракта в расследовании крушения Ту-154 не является основной. Источник в спецслужбах сообщил агентству, что Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись. "Планировалась его дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было", – пояснил он. Собеседник агентства подчеркнул, что после прилета в Адлер, самолет был взят под охрану. "На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки", – сообщил источник. "Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом", – добавил он. Таким образом, заключил представитель спецслужб, "на данный момент нет никаких данных, свидетельствующих в пользу теракта, и органы безопасности, и следствие не рассматривают эту версию как основную", подчеркнул он. "Известия" выяснили, что следствие рассматривает и версию, согласно которой катастрофа была вызвана дозаправкой некачественным авиационным керосином в аэропорту Адлер. Плохое качество топлива могло привести к одновременному отказу двигателей. Эту рабочую версию может подтвердить или опровергнуть экспертиза.